ВАЗ 2107 1,6 эбу М73 I328RD08

[avtoteh_dnepr]

Доброго всем дня! Авто ВАЗ 2107 1,6 8кл, эбу М73-тий проблема - пропуски в 4-ом цилиндре.
Вначале были: ошибка кс флеш памяти и пропуски в 1 и 4-тый. Перезалил софт. Ошибка по кс пропала, остались только пропуски. Блок чистый. Снял осциллограммы с ключей, ложу внизу, снял осцилы с форсунок, все идеальные и одинаковые. Проверил компрессию в 4-том 13,2 в остальных по 11,0-ть. поменял местами форсунки ( с 4-той на 3-тью) пропуски появились в 3-тье. Долго не стал прогревать, сразу заменил форсунку на 3-тьем цилиндре. И снова появились пропуски в 4-том. Есть у кого какие идеи по этому поводу. Метки, маховик проверил.

[alexst]

Данной диагнозы высоковольтной части маловато,компетентно было бы посмотреть Постоловским по системе (дис) 

[alexst]

На Вашей осцилограме  в части 1-4 явно отсутствуют затухающие колебания в конце горения смеси,что свидетельствует о неисправности вторичной обмотки катушки,да и в части 2-3 данные колебания очень малы.Катушку в мусорку!

[avtoteh_dnepr]

Катушка новая, но есть и 100% рабочая, на всех трех симптомы одинаковые. Постоловского нету.

[Ксандр]

Примерно такое наблюдаю,когда прошит ВВ провод,внутри ,без нарушения изоляции.
Сопротивление ВВ проводов в норме?

[avtoteh_dnepr]

Провода в норме, новые. А вот и осциллограммы:

[avtoteh_dnepr]

И еще

[Ксандр]

Возможны пропуски из-за завышенной компрессии в 4-м.
Экспресс это что-то)

[andre 28]

а можно -ели не трудно
 увидеть частотку работы силовых ключей катушки  1-4 и 2-3 цилиндра

[alexst]

Возможны пропуски из-за завышенной компрессии в 4-м.
Экспресс это что-то)

А как тогда работают спортивные двигатели со степенями 13-15 единиц,с постоянными пропусками.

[alexst]

С данным авто нужно поработать с мотор-тестером,а конкретнее по скрипту CSS,посмотреть бы работу форсунок в динамике еще,если вы говорите что катушки подкидывали разные.И сигнал ШИМ тоже интересно было бы увидеть.

[Ксандр]

Как работают,обычно.
Алго выставления ЭБУ пропуска воспламенения не подскажите?)

[avtoteh_dnepr]

а можно -ели не трудно
 увидеть частотку работы силовых ключей катушки  1-4 и 2-3 цилиндра

пост№1

[avtoteh_dnepr]

Вскрыли голову - на 4-том цилиндре выпускной клапан подвисал и был проваленный, поменяли клапан, притерли = компрессия стала равной 11.0 как на всех осталных. Оставил старую форсунку на 3-тьем цилиндре (см. пост №1). В итоге пропуски теперь и в 3-тьем и в 4-том. Думаю все дело в форсах, ну или что-то в рампе, что могло бы так забивать 3тью и 4-тую форсунки.

[Ксандр]

Запустить  бы скрипт CSS,как писалось ранее,чтобы увидеть реально вклад цилиндров в работу двигателя.
В форсах и рампе может быть что угодно)Такое приезжало,что сеточек на входе не видно.

[gialex]

Вскрыли голову - на 4-том цилиндре выпускной клапан подвисал и был проваленный, поменяли клапан, притерли = компрессия стала равной 11.0 как на всех осталных. Оставил старую форсунку на 3-тьем цилиндре (см. пост №1). В итоге пропуски теперь и в 3-тьем и в 4-том. Думаю все дело в форсах, ну или что-то в рампе, что могло бы так забивать 3тью и 4-тую форсунки.

Может в бензе вода?

[avtoteh_dnepr]

Разобрался, променял две форсунки 4-тую и 3-тью, и все поехало.

[Мастер]

а форсунки наверно    
Siemens

[avtoteh_dnepr]

а форсунки наверно сименс

bosch

[Ксандр]

На классике сименсов не видал никогда)

[Мастер]

умельцы втыкают шо угодно, я видел

[grig]

умельцы втыкают шо угодно, я видел

А так если? Ставили с завода. Так что ошибки нет никакой. Просто не всем "повезло" соприкасаться с подобными шедеврами. И это хорошо...