Рено канго 1,9 dTI тип двигателя F9Q

[buyan]

Привет извините за тупой вопрос, но так уж сложились звезды (второй раз делаю дизель) 
Рено канго 1,9 dTI тип двигателя F9Q
Притянули на веревке не заводится (перед этим была в разных мастерских сказали что-то с электроникой) на ТНВД педалька электронная, после опроса как да что, выяснилось кто-то делал регулировку зажигания (впрыска), когда снял кожух ремня то увидал оборванный привод ТНВД, верней там не так все просто, называется вся эта хрень RAM или по нормальному ВРУП (шкив с высокоточной регулировкой углового положения) еще проще этой хреновиной регулируют на дизеле зажигание (см., рис.,) так вот суть вопроса, с каким усилием должен прокручиваться сам ТНВД (плунжерный) в смысле я смогу его рукой прокрутить или ключом? (есть мысль, не приклини ли сам насос и разорвало ВРУП) 

       


[вложение удалено администратором]

[RDA]

Прокрутить рукой сможешь, если выкрутишь плунжера...

[ALK]

если стоит ИММО то клапан навороченный(электроника) его лучше выкинуть сразу, у "кенгуру" это больной мозоль, у нас на "АЛЕКСе"(дилеры) не всегда могут раздуплиться с этими иммобилайзерами.

[buyan]

Да с клапаном (иммо) там нет проблем работает, а выкидаю очень просто (болгаркой)  уже приносили,  срезаю завальцованую крышку клапана в нутрии плата с безкорпусными деталями и два вывода самой катушки клапана, вот на них и подаю 12в через зажигание или через канал сигнализации (тоже своего рода защита)  :angel:

Прокрутить рукой сможешь, если выкрутишь плунжера...

Понял спасибо