ВАЗ 2107 - ошибка Р0335

[Yuras]

ВАЗ 2107, 1.45L на Боше 7.9.7+ с прошивкой B126ER02.
Иногда может заглохнуть на ходу, иногда не заводится.
Когда не заводится ситуация следующая - авто нормально работает  и никаких ошибок В ЭБУ нету, заглушили.  При следующем запуске и включении зажигания  (стартер ещё НЕ крутим) появляется текущая ошибка Р0335 (цепь датчика положения коленчатого вала неисправна),  далее крутим стартер и прокрутка (обороты) видны по диагностике, но авто не заводится.
После нескольких попыток такого не завода ошибка может перейти в сохранённые и авто заводится.
Менялся ДПКВ на заведомо исправный, разъем датчика и кабель к ЭБУ заменён. Проверено питание и массы на ЭБУ. Проблема осталась.
Что ещё, кроме замены ЭБУ, осталось?

[andre 28]

как то была у меня такая проблема с "буханкой "
долго мучала она меня. взял прокинул новый провод в экране от дпкв до эбу
и посей день не вижу ее
попробуйте это сделать

[fakk]

Пару раз похожий глюк на классике был связан с разъемом на ЭБУ. Если его взять и принудительно наклонять в любую сторону, глюк пропадал.

[romik]

Юра, а как же "классика" про ДМРВ?
С чиптюнера

ошибка ДПКВ диагностируется с привлечением сигнала о расходе воздуха, который позволяет детектировать прокрутку даже при полном отсутствии импульсов синхронизации. Следовательно, если ЭБУ получает ложный сигнал с ДМРВ о ненулевом потреблении воздуха (а это любое напряжение АЦП ДМРВ, отличное от 0,996), а импульсов синхронизации с ДПКВ нет - выставляется ошибка Датчика Коленвала - 0335.

[Alexdp0821]

С бошем 7.9.7+ такой проблемы из за расходомера я еще не встречал но версия вполне имеет право на жизнь,сам когда то долго возился с этой ошибкой пока Женя(Метроном) не подсказал заменить расходомер но тогда была девятка с каким то из "старых" контроллеров.

[Yuras]

взял прокинул новый провод в экране от дпкв до эбу

Кабель от ДПКВ до ЭБУ и разъем на  ДПКВ заменены.  Кабель в экране, я выше об этом написал.
                   

[Yuras]

Юра, а как же "классика" про ДМРВ?

Да я помню про это, я же "древний" и застал такое, хотя это и было так давно, ещё на 55 пиновых ЭБУ. Но ошибка то там такая была, а авто заводилось.
А на этом авто смотрел я и на АЦП ДМРВ (тут Сименс с 0.02 В в покое) и по сканеру никакого расхода воздуха нету, а ошибка есть и оно не заводится...

Вообщем, поставил я свой подменный Бошик и  пока всё ОК. Клиент катается и проблемы нету. Пускай поездит до конца недели для чистоты эксперимента.
Его блок открыл - всё там нормально и красиво, как будто только с конвейера.
И что с ним делать ХЗ. Наверное, пускай покупает новый...

[RDA]

Что ещё, кроме замены ЭБУ, осталось?
----------------
Вывод-15
 Вход сигнала датчика положения коленчатого вала (контакт "А"). При вращении коленчатого вала двигателя на контакте присутствует сигнал напряжения переменного тока, близкий по форме к синусоиде. Частота и амплитуда сигнала пропорциональны частоте вращения коленчатого вала. При включенном зажигании и отсутствии вращения коленчатого вала в случае исправной цепи датчика напряжение на входе должно быть около 2,5 В.
Вывод-34
 Вход сигнала датчика положения коленчатого вала (контакт "В"). При вращении коленчатого вала двигателя на контакте присутствует сигнал напряжения переменного тока, близкий по форме к синусоиде. Частота и амплитуда сигнала пропорциональны частоте вращения коленчатого вала. При включенном зажигании и отсутствии вращения коленчатого вала в случае исправной цепи датчиканапряжение на входе должно быть около 2,5 В.
Подтяжка может перекос и драйверная диагностика рубит?

[ALK]

когда то описывал, приехал ланос с ошибкой по коленвалу, после замены ДПКВ, после целого дня проверок, поменял выводы местами в разъеме и все заработало и ошибка ушла.