ZenitPRO c OBD

[Robin]

Может я что-то пропустил, или что не так делаю, но замечен нюанс работы, например на некоторых машинах при подключении сan,  машина не переводит кан в спящий режим, причём хаотически, может выключить, может включить, с разным временем часто это происходит, при этом сама машина не снимает питание асс с некоторых устройств. Даже если отключить обд в программе, только физическое отключение помагает. Как-то это не совсем правильно))) Встречался кто с таким или что делать нужно, чтобы всё "срослось"?

[Allex_gas4]

Рома а какая версия программы ?

[Robin]

1.67, причём блок уже был залит последней версией прошивки, в основном ещё идут 1.56
Саша, а скажи, в зените нет перехода на бенз по температуре редуктора, понятно, что она не должна падать, при правильном монтаже, но бывают случаи... Например через дросель с маленьким потоком когда включили( мы так не делаем). Это к разработчикам, скорее всего, но выход есть для подстраховки?

[kontakt2000]

В диагностике включить переход на бензин. Ошибка 10.

[Robin]

Отличная подсказка, проверю! Спасибо. А по кану так косяк и есть, недоработка прошки....

[kontakt2000]

ОБД Зенита путает мозги, но замечено было только конфликт с подключенным сканером, хотя в Зените предусмотрен приоритет внешнего ОБД усройства, при его физическом включении до вко. замка.
Автоадаптацию Зенита по ОБД не используем по причине завышенного расхода, увода коррекций за облака в случае неправильно выбранной комплектации железа, неверной базовой настройки, изменения со временем базовых значений давления и температуры. В частности если активна коррекция по температуре редуктора ( ее никогда не включаем).
Все правим ручками, на всех режимах.
Причем это не только в Зените. Тартарини, Cescor, Agis, King, Stag.
Происходит переадаптация.

[Robin]

Абсолютно солидарен по поводу адаптаций, ну ни к чёрту они в прошке, только вручную настраиваем с откаткой и всё становится нормально, коррекции тоже снимаю все, замечено, что ничего хорошего они не делают. И чтобы не говорила техподдержка с-газа(был конфликт с ними по этому поводу) - делаем по-своему, а практика вещь упёртая. Ну а кан протокол оставляет желать лучшего.

[kontakt2000]

Бубнова компанию давно мы нахр... послали, особенно после отказа в гарантии по замене итальянских ( не клон) форсунок Rail IG5, которые умирали через 8....15 ткм и редукторов Антарктик с заклинившими иглами. три года назад.
Когда даешь гарантию клиенту 50-100 ткм, не рентабельно ставить ф..ло макронников.
Хотя есть и достойные вариант у них ( BRC, ICOM, например).Остальные отстой.
Сорри за оф-топ.
Чтобы не создавать тему - где можно нормально на диностенде откатать Хендай. 1-го часа хватит. Хочу посмотреть работу LPI корейского по моменту. Закончили отладку их системы, три года "рихтовали", можно ставить точку.