Проверка работы систем VANOS

[Marfa Vasilivna]

Почти на всех современных моторах реализован механизм изменения фаз газораспределения.В большинстве случаев только на впускном распредвале, но часто и на обоих валах.Часто проверка правильности работы этих систем с помощью сканера затруднительна.Зато легко реализуется с ипользованием вкладки "ФАЗА" скрипта CSS Андрея Шульгина.В качестве примера приведу анализ работы системы VANOS на авто BMW кузов E63 мотор N62.
 DME через несколько минут после запуска выдает "Ошибка VANOS впуск ряд 1". Для расшифровки ошибки запишем Скрипт из 4х сигналов 1 канал-впускной р-вал
               2 канал-выпускной р-вал
               3 канал-Искра
               4 канал-ДПКВ
Записываем Скрипт для Ряда 2(5678)(CSS Банк2 00.mwf) Пользовательская настройка "CSS BMW N62" приложена.Порядок цил.15486372, синхронизируемся по цил.3(лучше доступ)
Для начала снимаем осциллограмму по БАНКу 2. При Первом запуске скрипта указываем "Канал для вкладки Фаза"-1 Получаем на вкладке ФАЗА изменение положения ВПУСКНОГО р-вала по отношению к ДПКВ. При Втором запуске  скрипта указываем "Канал для вкладки Фаза"-2 Получаем на вкладке ФАЗА изменение положения ВЫПУСКНОГО р-вала по отношению к ДПКВ.

[Marfa Vasilivna]

Далее записываем ос-му для БАНКа 1(1234)(CSS Банк1 00.mwf). И так же проводим анализ используя в качестве "Канала для вкладки Фаза" канал1-впуск, а затем канал2-выпуск записанной ос-мы.
 Видно, что впускной р-вал БАНКа1 не меняет своего положения ни в зоне начального тестирования, ни в зоне ускорения.
Для окончательного решения остается проверить приходит ли управляющий сигнал на клапан VANOS Банк1. На осц-ме снятой по БАНКУ 1(управление на Ваносы Банк1есть-доворота вп. нет 00.mwf) видно, что сигнал управления приходит. Отсюда вывод - неисправность впускного VANOS Банк1 есть и она механическая, предположительно связана с заклиниванием механизма доворота, либо неправильной сборкой.

[Marfa Vasilivna]

Вот файлы осциллограмм

требуется регистрация для просмотра ссылок