SubaruWRX 2.0STI

[fast]

Есть такая проблемма Р0340, стер в гараже все ОК, но после заезда 200-300 км снова. Датчики работают, метки визуально правильно, снял осцилку, но сравнить не с чем. Помогите эталоном и мыслями.

[вложение удалено администратором]

[Sania]

 Может ремень ГРМ не правильно? Там же должен быть VVT? Может при определённых условиях угол вала выходит за пределы?

[Yuras]

Кстати, Р0340 очень часто бывает на ВАЗах
просто от не исправного ДФ.
Тупая замена датчика решает проблемму.

[fast]

Клапанов VVTi не увидел, но... На ВАЗ и ЗАЗ ДФ стоит 70 грн., а на это заморское чудо - пол-царства.

[Sania]

 А расскажи о машине подробнее? Какой год хотя бы.

[serg_tuning]

а че с датчика колена такой сигнал идолжен быть?

[tuningbiz]

Еслиб датчик фазы неработал то машину незавести. под генератором датчик коленвала и там бывали случаи плохого контакта а и еще посмотри под шестерней коленвала прикручена пластинка которая ограничивает ремень чтоб непроскочил и может после замены ремня ее выставили с малым зазором и при работе она подтирает о ремень и нагревает его то соответсвенно он тянется и бьет ошибку. подобные случаи были

[svg72]

Может быть неправ, но вставлю свои пять копеек. На субариках стоят шестерни на впускных валах, которые изменяют фазы газораспределения.Под клапанными крышками стоит эл.клапан, управляемый ЭБУ, завязанный на масляную магистраль.В нужный момент, он открывается, и давление масла по шейке распреда поступает в механизм проворота( типа разрезной шестерни).Проблема может быть в самой шестерне, либо в клапане. Также, возможно неправильно выставлены распреды( говорят, есть нюансы).Если не так, то поправьте.