У Ниссана щелевые датчики КВ и РВ выдают в виде импульсов номер цилиндра. То есть идет 1 импульс, затем пачка из 3 импульсов, затем 4, затем 2. Если растянута цепь, то ДФ будет запаздывать по отношению к ДК, авто может не заводиться вообще, либо глохнуть после запуска. В ранних моделях Ниссана при выходе из строя любого из двух датчиков запуск не происходил, современные при таком дефекте и отключенном ДФ заводятся, только с запозданием. Нужно крутить стартером порядка 2-3 секунд. Осцилки смотрел, но не задавался целью сохранить. Приедет-запишу и выложу.