Эванда - перевод на евро 2

[Robin]

Неисправность ката, второй ДК повторяет первый по 2-му банку, короче пока не знаю, какой, левый или правый, этот второй, но прогорел, новый комплект из двух катов залупили под 15 тыщ гривен. Сириус д6. Кто шил под е-2? И ещё , ещё ошибка Р2098, что это? Кстати, скандок и на Р0151 тоже написал "неизвестная ошибка".

[metronom]

судя по всему P2098 Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean (Bank 2) тобиш Нижний предел системы корректировки топливоподачи после каталитического нейтрализатора - смотри в TISe - можно тут по коду Р2096( для 1-го банка) _http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/files/sm-c-7c2_1f2i.ru.php

[Robin]

Ясно, повтор Р0151, впринципе сути не меняет....попробуем прошить...

[svg72]

А если не шить, а подлечить проставкой под второй зонд? Или на свежих авто не катит?

[Robin]

Ну во первых там два ката,  4 ДК, не знаю, не люблю я такой огород....

[AUTOMISHA]

P0151-низкое напряжение на 1-м датчике 2-й группы. Логично будет при такой ошибке появление P2098-бедная смесь после катализатора. Проблема может быть в недоливе топлива по второй группе цилиндров. (в B1 обязательно участвует первый цилиндр). Так же возможна неисправность подогрева первой лямбды B2.

[Robin]

дело в том, что второй ДК по сканеру полностью повторяет первый, почти один в один, именно по второй группе. Проверю ещё раз, может и правда в форсах дело, а скандок не те ДК рисует, чёт я ему последнее время вообще не доверяю, коды не рассписывает, всё неопределено, а  например возьмём микас 7.6, почему там не нашёл пункта по РСО? Только АЦП. Короче, лучше аскана-8 и скан-100 ничего нет.....

[AUTOMISHA]

При исправном но непрогретом кате  лямбды тоже могут повторяют друг друга. А при нехватке бенза кат часто не доходит до рабочей температуры.

[svg72]

Вопрос.Рампа глухая, и если да, то вход топлива наверняка с исправной банки? Мож просто кипит бенз и беднит одну сторону?Отсюда недогретый кат и одинаковый сигнал.( Это только версия).Сколько прошла машина и как проявляется ошибка?

[Robin]

Всё может быть, ещё раз внимательно сделаю диагностику, уже на следующей неделе, а там и решу, что или форсы мыть или что с катом решать. А проявляется уже давно, ещё до приколов с кипением в рампе по жаре, и как говорит клиент-машина перестаёт ехать и загорается ошибка. Проверю всё, и насос тоже надо бы....

[RuslanUA]

Рома а ты по скандоку на ихнем форуме все претензии выложи с логами. Тогда поубирают эти глюки.

[Robin]

Впринципе мне как-то фиолетово, сканер не мой, фирмы, пусть у них голова болит, для своих клиентов у меня аскан есть. Доходило до смешного, на днях звонит мне мой коллега и просит глянуть машину асканом, горит ошибка, а скандок пишет , что неопределена, он ничего найти не может. Так знаете, что это было? Обрыв ДАД. Проводок оборвало. Ремонт занял 5 минут, а корефан пол-дня лазил со скандоком.

[ALK]

Рома ты же прекрасно знаешь что ремонт идет по параметрам и пофиг что ошибку до конца не раскрыло , возможно обновление не стоит или бета тестирование на этой вкладке. Воронько в этом плане молодец, он выпускает новую версию на бета тестирование и убирает все баги, при этом ждет все замечания на форуме, и отвечает всем без задержек. Жаль что в Запорожье он не смог приехать.

[Robin]

проверил всё, что мог, промыли форсы, конечно стала лучше работать, форсы были забиты, повтор первого дк пропал. но смотрите, чтовышло, разве так должно быть? Перепад-это нажал на педаль газа.

[вложение удалено администратором]

[Witold]

Ниче не понял . Помойму этот Сканматик все перепутал. Две нижние осцилки больше похожи на первые зонды по разным банкам, а верхние - на вторые зонды, только один из катов сильно "отравлен" (вторая сверху), пропечь бы его на трассе, может и поможет.

[Robin]

да вот тож, и я так думаю, что проблемма с катом всё-таки есть.....Ладно, сказал пусть покатаются малость, а там посмотрим.

[karlson]

а бортовое чего 15,5?

[Robin]

Стёпа, там не только эти данные кривые, там всё кривое!!!!!! В этой машине скандок ничего правильно не показывает, ошибки не расшифровывает...да и вообще, я в нём полностью разочаровался, например, как может быть 80 вольт в машиен?? А там есть такой параметр, я когда глазами пробежался по данным на схеме-всё понял, что на правдивость рассчитывать не стоит. А по этому скрину, там и температура не 98 на самом деле, и дросель закрыт, а что показывает? Вот только дк походу правильно, а может и нет.

[Robin]

Сегодня проверил на другой эванде, с пробегом 30000(у той 100000), картинка по ДК точно такаяже. Там что, один следит за обеднением, второй за обагащением? А ДД также показывает 80-90 В