PASSAT B5 1.8 AEB

[ALK]

После ремонта двух дверей сел аккумулятор. Больше машину не завели... Вчера притащили ко мне . При сканировании выдало 15 ошибок по дверям и одна(низкое напряжение) по двигателю. КТС при прокрутке стартером теряет связь. Бензонасос включается при вкл. зажигания и при прокрутке, искры нет Пробовал разобраться с Ваг-Комом и знания английского   теперь незнаю что быстрее выучить английский или будет русификатор ,  короче прочитал вот это:

Log-WVWZZZ3BZWP317951

Thursday,09,July,2009,17:36:09:21461
VCDS Version: Release 805.1
Data version: 20080823



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Chassis Type: 3B - VW Passat B5
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 35 36 37 46 47 55 56 57 58 75 76 77
         
 
   Mileage: 189800km/117936miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine        Labels: 058-907-55x-AEB2.lbl
   Part No: 8D0 907 558 E
   Component: 1.8L R4/5VT MOTR HS D02 
   Coding: 04001
   Shop #: WSC 00028 

1 Fault Found
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
            P1602 - 35-00 -  -
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes        Labels: 8E0-614-111-EDS.lbl
   Part No: 8E0 614 111 B
   Component: ABS/EDS 5.3 FRONT   D00 
   Shop #: BB 24332 

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC        Labels:
   Note: Excessive Comm Errors


-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags        Labels: 1J0-909-60x-VW3.lbl
   Part No: 1J0 909 604 A
   Component: AIRBAG VW3 -        V03 
   Coding: 00065
   Shop #: WSC 00028 

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments        Labels: 3B0-919-xxx-17.lbl
   Part No: 3B0 919 881 F
   Component: B5-KOMBIINSTR. VDO V10   
   Coding: 04142
   Shop #: WSC 00000 

   Part No: IMMO
   Component: IDENTNR: VWZ7Z0W0322487         
   IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0W0322487       

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv.        Labels: 1J0-959-799.lbl
   Part No: 1J0 959 799 J
   Component: 0E Zentral-SG Komf.0001 
   Coding: 04097
   Shop #: WSC 00028 

   Part No: 1J1959801B
   Component: 0E Tхrsteuerger. FS0022 

   Part No: 1J1959802C
   Component: 0E Tхrsteuerger. BF0022 

   Part No: 1J4959811B
   Component: 0E Tхrsteuerger. HL0022 

   Part No: 1J4959812B
   Component: 0E Tхrsteuerger. HR0022 

No fault code found.

End   ---------------------------------------------------------------------

[Robin]

Толик, включали зажигание при отключенных дверях?

[ALK]

похоже что да, ошибки вписанные говорят об этом.

[Witold]

Уфф! Только приехал (дите в лагерь отправил).

Ошибки 46го блока (комфорт) здесь не при делах. У моторника и комфорта даже КАН шины разные. И никаких серъезных ошибок не вижу ни в приборке, ни в моторном,  кроме сопли с вольтаже. И ИММО не глючт, потому как если не определяется иммо = фольцы заводятся и сразу глохнут, но завестись дает. Проверяй все предахроны, могли дверные мастера зацепить лишнего. Не вижу 19 го блока = КАН гетвай. Скорее всего из за него весь глюк. Находится в самой приборке и служит шлакбаумом для всех блоков. А вот почему нет его в диагнозе = ищи.
ЗЫ. Ля буду = предохранитель какой то сгорел. Если че = звони, быстрее разберемся.

[ALK]

предохранители все целые...проверил сам еще раз.

[RDA]

У меня на Вектре-С если отсоединишь две двери, то хрен заведешь движек. А на фольце не знаю.

[Witold]

Тему можно закрыть. Вылечили авто. Был сдернут разъем с вых. каскада на катушки.
Кангетвай в этом авто нет = выяснили = 1998г.

[ALK]

Тему можно закрыть. Вылечили авто. Был сдернут разъем с вых. каскада на катушки.
Кангетвай в этом авто нет = выяснили = 1998г.

Только не понятно как можно было стащить разъем(одним боком) находящийся на воздушном фильтре справа спереди работая по двум левым дверям Я уже проводку в порогах лез проверять когда Виталя сказал что у этой модели есть модуль между ЭБУ и катушками . 

[ssssz1]

 сталкивался такоеса впечатление что сам слазит

[Marfa Vasilivna]

Такое же авто, но проблема другая. Чтобы не плодить В5 1.8 АЕВ пишу в этой же теме.
   На малом газу авто Иногда! заметно ощутимо дергается. При этом рождает 3 кода
16505(Р0121) - датчик положения дросселя неправдоподобный сигнал
16487(Р0103) - ДМРВ сигнал высокий
00544 - превышение макс давления наддува
 
Первое что приходит на ум - протертости резистивного слоя G69
Снимал сигнал посредством VAG-SCOP в движении, один раз поймал. Но клиент в момент дерганий с такой яростью дрочил педаль газа, что определить протертость не представляется возможным.
 Непонятно откуда берется высокий сигнал ДМРВ и превышение давления наддува на оборотах близких к ХХ?

[Marfa Vasilivna]

Спасибо. Проблема найдена

[RDA]

Спасибо. Проблема найдена

п
 Так мнлого писал  но пришёл  к одному!!!